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旧日驼铃古道 走出丝路新“驼队”

时刻: 2018-11-15 08:17 来历: 人民网 作者: 仝宗莉 点击:

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人民网西安11月14日电 (记者仝宗莉)今日上午,“‘一带一路’这五年”中外学者交流活动在中铁西安局新筑车站发动。

新筑车站隶属于西安西站,是西北地区最大的世界物流纽带中心站。自2013年榜首列中亚班列开行以来,从该站出口的货品已遍及40多个国家和地区。经过5年来的迅猛开展,陕西开行的中欧班列已逐步生长为全国开行频次最安稳、线路最密布、重载率最高的班列,多项运送目标位居全国榜首。

汽笛呜呜——古丝路走出新“驼队”

西安是古代丝绸之路的起点,也是新亚欧大陆桥的重要纽带。自中欧班列开行以来,西安局集团公司要点对世界班列运转路网进行结构优化,打造丝路新驼队。

走进中铁西安局集团新筑车站,随处可见巨大的龙门吊,成排的集装箱,轿车库房一眼望不到头……听说,2013年刚刚从这儿注册中欧班列的时分,全年只要3列,而到了2018年,到6月20日已算计开行中欧班列457列,运送收入达1.7亿元。

千年驼队通西域,中欧班列架金桥。今日,从前环绕古丝绸之路的驼铃声已被中欧班列的呜呜汽笛替代,西安正在打造“丝绸之路经济带”新起点。据站长张义介绍,陕西中欧班列年开行数量逐年攀升,2018年开行数量初次超越1000列,运营密度开行初期增长达94倍之多。

“看着列车从身边慢慢驶过,就像是看着长大成人的孩子离你而去,开端新的人生相同。这趟车上装了多少货品、用了多少个固定螺栓、每个螺栓需求拧多少下,我都记住一览无余。” 张义如是说。作为丝路起点首趟世界班列的“发车人”,张义见证着每一趟从西安起程的中欧班列的动身,见证了我国铁路开展的年代变迁,也见证着在“一带一路”协作建议下我国经济的开展与腾飞。

“一带一路”——企业得益大众得实惠

为了进一步让人们体验到西安港中欧班列“长安号”所带来的便当与实惠,2018 首届“长安号”集装箱购物节正在西安举办。活动经过对中欧班列“长安号”所承运产品的会集售卖,打造一个世界港务区港口建造效果的展现渠道,让西安的市民朋友们不出国门,就可以真真正正感受到世界化的质量日子。

毗连新筑车站的西安爱菊粮油工业集团,更是获益于“一带一路”建造的活标本。2015年以来,爱菊集团呼应国家“一带一路”建议,走出国门,以新式订单农业协作社为跳板,布局哈萨克斯坦周边国家和西西伯利亚平原。依托于“一带一路”中欧货运班列,构建哈州、阿拉山口、西安”三点一线、三位一体的“关节纽带系统”,成功打造海外粮仓,探究出了“国内休、国外耕”土地休耕形式,为确保我国粮食供应安全,促进我国土地休耕做出突出贡献。

“经测算,爱菊集团每进口1吨小麦不只可带动我国2亩土地休耕,一起能确保在农民收入不减、国家投入不添加的情况下,短期可带动土地休耕30-50万亩,长时刻可达300-500万亩,从而还大众青山绿水。” 爱菊集团负责人表明。他以为,经过“长安号”从哈萨克斯坦等国进口粮食,不只节省了时刻本钱,有利于进步公司粮油质量,使企业获益,物美价廉的产品也最终会福利普通大众。

十九大以来,我国铁路总公司积极呼应国家经济政策布置,结合铁路实际情况提出了“交通强国,铁路先行“这一历史使命。作为丝绸之路的起点,陕西西安在今年以来大力开展纽带经济、门户经济和活动经济。一列列中欧班列安全起程,一路向西、迅雷不及掩耳,走向西亚、进入欧洲,正在书写铁路服务“一带一路”建造的新篇章。

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